汽車自誕生以來發(fā)展到今天，早已不是僅僅作為交通工具存在于人們的生活中，它還承載著人類對于“速度與激情”的不懈向往，引擎的轟鳴、泄壓閥的嘶吼、輪胎與地面劇烈摩擦的尖叫聲無時(shí)無刻不讓年輕車迷們的荷爾蒙爆表，而性能車型本身的機(jī)械魅力更是難以抵擋。今天我們就來為大家盤點(diǎn)一下近期在全球發(fā)布的豪華性能車型，相信各有高招的它們會讓大家相當(dāng)期待。

近期海外豪華性能車盤點(diǎn) 最快2秒破百

布加迪全新Chion

新車看點(diǎn)：百公里加速2秒、最快460千米/小時(shí)、碳纖維車輪

在3月的日內(nèi)瓦車展上，布加迪最后以一臺La Final版的威航（參配、圖片、詢價(jià)） 宣告了這一代威航徹底的推出了歷史舞臺。因此，它的后繼車型自然是現(xiàn)在各方非常關(guān)注的焦點(diǎn)，日前有海外媒體最新爆料，威航的后繼車型全新Chiron的加速性能驚人，百公里加速時(shí)間將只要2秒，比現(xiàn)在的威航要少用半秒時(shí)間。

百公里加速只要2秒

威航的后繼車型全新Chiron的加速性能驚人，百公里加速時(shí)間將只要2秒

據(jù)悉，全新Chiron原本計(jì)劃是在今年底登場，但剛剛離任的大眾監(jiān)事會主席（參配、圖片、詢價(jià)）Ferdinand Piech博士稍早一點(diǎn)透露，新車開發(fā)還有很多工作要做，最后定在2016年發(fā)布。關(guān)于Chiron會使用傳統(tǒng)動力系統(tǒng)還是混合動力系統(tǒng)目前還是很大的懸念，坊間都有過傳聞，但官方?jīng)]有對此做過任何的回應(yīng)。不過坊間一致不管哪種動力形式，新車的最大馬力輸出將達(dá)到1500Ps（1103Kw），最大扭矩保持1500N·m不變，以此來繼續(xù)領(lǐng)跑極品超跑的馬力競賽。發(fā)動機(jī)仍會是一臺8.0升的W16發(fā)動機(jī)，它將擁有電子渦輪系統(tǒng)、直噴以及鈍缸技術(shù)。

得益于馬力的大幅增長，Chiron的百公里加速預(yù)計(jì)只要2秒，最高車速也大幅提升，可以超過460千米/小時(shí)（現(xiàn)在的威航Grand Sport Vitesse最高車速410千米/小時(shí)）。

當(dāng)然為實(shí)現(xiàn)這樣的強(qiáng)悍性能，不僅僅靠增加馬力就可以完成，必須得到保障的還有更低的車重，Chiron的車重看呢呢過會低于2噸。所以工程師會竭盡所能來降低車重，甚至有消息稱它們正在研制全碳纖維的車輪來對抗車重。而除了減重，新車在其他方面將帶來什么樣的突破性技術(shù)也非常讓人期待。

寶馬M7

新車看點(diǎn)：四驅(qū)設(shè)置、百公里加速4秒、雙渦輪增壓V8

隨著寶馬開始在全球進(jìn)行寶馬新一代7系的預(yù)覽活動，有關(guān)該車的更多信息也逐步的曝光出來。日前，就有德國媒體最新披露，M7性能版車型終究還是會出現(xiàn)在最新這一代7系的車型序列里面。

推出M7-Xi四驅(qū)版車型

M7性能版車型終究還是會出現(xiàn)在最新這一代7系的車型序列里面

寶馬這一代7系是否推出M7版本已經(jīng)是一個(gè)老生常談的問題了，之前坊間就有了無數(shù)的傳聞，又傳聞?wù)f前CEO反對這樣一款車型，后來又有傳聞新任的CEO對這款車型很有興趣。不過不管怎樣，現(xiàn)在各種最新的傳聞都表明M7終究還是會到來，而且它將會以M7-Xi車型的形式而出現(xiàn)，也就是說采用了四驅(qū)的設(shè)置。

綜合海外最新的一些消息，在百公里加速等性能指標(biāo)上，這臺M7-Xi車型將會擁有媲美梅賽德斯-AMG(微博) S63的性能表現(xiàn)，也就是說百公里加速在4.0秒-4.4秒左右。盡管其發(fā)動機(jī)的最大功率輸出可能會稍微弱一些，但更輕的車重優(yōu)勢會彌補(bǔ)它的這一不足，所以一來一去算是打了一個(gè)平手。作為參考，S63的最大功率輸出為585Ps（430Kw）。至于發(fā)動機(jī)的選擇，不出意料的話應(yīng)該還是M5/M6車型上的那臺4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，但會是經(jīng)過了重新調(diào)教的版本。

路虎衛(wèi)士EVR

新車看點(diǎn)：超級鋁合金架構(gòu)、9速變速箱、全地形反饋

日前，英國媒體披露了路虎新一代衛(wèi)士（參配、圖片、詢價(jià)） 的更多消息。非常值得關(guān)注的是，新一代車型將會發(fā)展成一個(gè)家族，除了普通的版本，還會推出包括SVR性能版、SVX越野版、SVA豪華版在內(nèi)的多個(gè)版本，首款車型則會在2018年推出。

推多個(gè)版本，包括豪華版、性能版等

除了普通的版本，新一代衛(wèi)士還會推出包括SVR性能版、SVX越野版等在內(nèi)的多個(gè)版本

這是路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern向媒體透露出來的，他暗示新一代衛(wèi)士將會推出一臺SVR版本來同奔馳AMG G63 進(jìn)行競爭。該車將由捷豹路虎新成立的SVO特別車型分部進(jìn)行打造，主要市場包括中國、俄羅斯、中東國家等這些對于高性能豪華越野SUV有著強(qiáng)烈需求的地方。

與SVR性能版進(jìn)行對應(yīng)，新一代衛(wèi)士還可能推出一款SVX越野版，它將會具備超強(qiáng)的越野性能。另外，如同前一段時(shí)間路虎推出的超豪華設(shè)定的攬勝（參配、圖片、詢價(jià)）SVAutobiography，一款相同定位的衛(wèi)士SVA版本也很有可能在計(jì)劃當(dāng)中。也就是說，普通版車型將會至少衍生出三種不同設(shè)定的全新版本，涵蓋性能、越野和豪華三個(gè)不同的方向。

性能全面提升

車型設(shè)定方面，新一代衛(wèi)士仍然被定義為最具越野性能的路虎，而且各種版本的推出很自然也拉高了它的定位。為了使得車身更加的堅(jiān)固，新車將引入超級鋁合金架構(gòu)來打造，這個(gè)平臺代號D7u，它由捷豹路虎的鋁合金平臺衍生而來。車身重量也會控制到更低的水平，繼續(xù)提供三門和五門版車型。強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)則會引入路虎最新一代的全地形反饋四驅(qū)技術(shù)，具備增強(qiáng)越野能力。

動力方面，新一代衛(wèi)士將會搭載Ingenium系列的2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，高端車型則搭載V6動力。傳動方面則提供8速或者9速自動變速箱。

日產(chǎn)新一代GT-R

新車看點(diǎn)：混動系統(tǒng)、馬力至少700Ps、百公里加速2.7秒

日前，海外媒體披露了有關(guān)日產(chǎn)新一代GT-R的動力消息。消息稱，新一代車型全新搭載的混合動力系統(tǒng)將輸出至少700Ps（515Kw），新車將于2018年登場。

混合動力系統(tǒng)將至少輸出700Ps

日產(chǎn)新一代GT-R效果圖圖，激進(jìn)的的設(shè)計(jì)借鑒了Concept 2020 Vision Gran Turismo概念車

日產(chǎn)新一代GT-R將繼續(xù)采用發(fā)動機(jī)前置的布局，動力系統(tǒng)則換裝是一套全新的混合動力系統(tǒng)，其最大輸出馬力有可能達(dá)到700Ps（515Kw），提升非常之大。要知道現(xiàn)款GTR終極版的GTR NISMO最大輸出馬力只不過才591Ps（434Kw）。消息稱這套以高性能設(shè)定的混合動力系統(tǒng)將由3.8升V6雙渦輪汽油發(fā)動機(jī)和至少一臺高性能的電動馬達(dá)構(gòu)成，所以如此強(qiáng)悍的動力也在情理之中。

動力的大幅提升令新一代GTR百公里加速時(shí)間僅需2.7秒，0-400米加速時(shí)間為10秒，最高時(shí)速將可以達(dá)到340千米/小時(shí)。不僅性能更加強(qiáng)悍，而且發(fā)動機(jī)也會引入Stop/Start啟停系統(tǒng)以及變缸技術(shù)來獲得更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與更低的二氧化碳排放。其他方面，因?yàn)榛旌蟿恿ο到y(tǒng)會增加一些車重，所以換代車型會將重量的控制作為重中之重，包括碳纖維在內(nèi)的更多輕量化材料會更多的使用來保證新車在車重上也同樣具有競爭力。

外觀造型借鑒概念車設(shè)計(jì)

日產(chǎn)曾發(fā)布了一款名為Concept 2020 Vision Gran Turismo的概念車，夸張的設(shè)計(jì)令人印象深刻，新一代GT-R將從其身上借鑒一些設(shè)計(jì)元素。新車肯定會比現(xiàn)款車型要來得張揚(yáng)和激進(jìn)很多，但車內(nèi)仍將采用2+2的座椅布局。同時(shí)新的外觀造型也會更加的強(qiáng)調(diào)功能性表現(xiàn)，目的就是讓新車擁有非常出色的空氣動力學(xué)性能以及散熱性能，從而讓這臺超級跑車獲得最全面的提升。

911 Targa 50周年紀(jì)念版

新車看點(diǎn)：全球限量15臺、水平對置六缸、陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)

在上海車展上，保時(shí)捷全新的911 Targa 4在國內(nèi)上市，售價(jià)為177.7萬元。而在地球的那一邊，為了慶祝Targa車型問世50周年，保時(shí)捷在荷蘭的一個(gè)車展上發(fā)布了一臺911 Targa 4S Exclusive特別版車型。相比普通版，它擁有更高的配置和更多個(gè)性專屬設(shè)計(jì)，并僅僅限量生產(chǎn)15臺。

擁有更多個(gè)性設(shè)計(jì)，配置更高

新車采用了看起來非常獨(dú)特的Gulf藍(lán)色涂裝

這款特別版車型還是照例由保時(shí)捷的Porsche Exclusive定制分部來負(fù)責(zé)打造。新車采用了看起來非常獨(dú)特的Gulf藍(lán)色涂裝，并在車身側(cè)面增加了黑色拉花，并配上黑色的輪轂，在復(fù)古的同時(shí)營造出更多的個(gè)性味道。

半敞篷的設(shè)計(jì)讓Targa獨(dú)具魅力

車身側(cè)面增加了黑色拉花，并配上黑色的輪轂

內(nèi)飾方面，911Targa 4S Exclusive配備了黑色真皮運(yùn)動座椅，并擁有復(fù)古風(fēng)格的Pepita織物修飾和專屬的銘牌。此外，根據(jù)車主需求，車內(nèi)的Bose音響系統(tǒng)還可以升級為更加出眾的Burmester環(huán)繞音響。

座椅擁有復(fù)古風(fēng)格的Pepita織物修飾，非常與眾不同

動力方面沒有變化，新車依舊使用了普通版上那臺3.8升的水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大功率輸出達(dá)到了430Ps（316Kw）。和其他911車型一樣，911 Targa 4S Exclusive也可選配保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB）。另外，該車還標(biāo)配了20寸Fuchs輪轂、動態(tài)地盤控制系統(tǒng)（Dynamic Chassis Control ）和Sport Chrono計(jì)時(shí)組件，所以性能方面還是很有看點(diǎn)的。這個(gè)特別版車型的PDK版本在歐洲售價(jià)為229,500歐元（約合153.7萬人民幣），而手動變速箱版本標(biāo)價(jià)223,230（約合人149.5萬民幣）。

（摘自騰訊汽車）