新SUV時代，我們會將關(guān)鍵詞定格在小身材、小油耗、小排量上。而新一代的SUV不僅僅于此，還有高品牌附加值下的低性價比的豪華SUV，低品牌附加值下的高性價比普通品牌SUV等一些形形色色的車型。從近期上市的幾款SUV來看，新SUV時代不可或缺的因素如下。

　　一、 中等品牌定位，以售前售后高性價比獲勝

　　國產(chǎn)樓蘭Murano作為日產(chǎn)在華國產(chǎn)的第三款SUV，在沖擊市場的同時，還肩負(fù)著提高日產(chǎn)品牌形象的任務(wù)。目前日產(chǎn)奇駿等SUV車型雖然性能不俗，但是卻出現(xiàn)了叫好不叫座的情況，除了外觀設(shè)計(jì)比較個性之外，這和產(chǎn)品的營銷以及定價策略有直接相關(guān)。作為一款將上市的國產(chǎn)車型，其今后上市的定價將直接影響到初期的銷量和接下來的保有量，而許多消費(fèi)者買車都是靠口碑、性價比等軟性營銷方式而達(dá)成的。和對手沃爾沃XC60、漢蘭達(dá)乃至奧迪Q5等，樓蘭Murano的不足是在這個價位中品牌影響力不足，但仍可憑借其較大的空間、不錯的性能以及保養(yǎng)便宜等高性價比的售前售后價格吸引一定的消費(fèi)者注意。

　　二、自主配置全配套，既要大也要小

　　榮威W5是上海汽車的首款SUV車型，也是中國首款自主品牌的中高端SUV，產(chǎn)品定位為“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”。該車擁有的P-4WD專業(yè)級全模式驅(qū)系統(tǒng)、HFA高強(qiáng)度越野型車體結(jié)構(gòu)、雙叉臂前懸掛+五連桿后懸掛、進(jìn)口越野輪胎和SCS智能主動安全控制系統(tǒng)決定了它在專業(yè)越野方面的實(shí)力。上海汽車榮威希望將這款SUV車型打造成一款既能糅合轎車的舒適性又能具備專業(yè)SUV通過性的車型。作為一款城市SUV，W5不追求過分大的體積；配備了足夠大的家庭乘坐空間，大小張弛有度，令人心動的配置，是當(dāng)下自主SUV的亮點(diǎn)。

　　三、 豪華品牌SUV國產(chǎn)化，降低成本拉近客戶

　　作為高品牌附加值的豪華SUV，居高不下的價位自然有人欣賞，但是作為拉近大眾的入門級SUV，不少品牌選擇國產(chǎn)化，從而獲得更多大眾消費(fèi)者的青睞。成功案例就如奧迪Q5，雖然國產(chǎn)化的車輛未必能比較進(jìn)口版，但是國人卻對其熱衷度不減。此前，奔馳GLK在今年要國產(chǎn)化的消息也不脛而走：奔馳小型SUV項(xiàng)目GLK將在今年10月正式投產(chǎn)，年底上市。從明年開始，北奔將每年引進(jìn)一款新車，其中加快緊湊型豪華車新產(chǎn)品引進(jìn)步伐是重點(diǎn)，包括A級、B級車型都將盡快實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。豪華車國產(chǎn)化，必定拉低車型本身的入門價，降低豪華品牌全新SUV入門級門檻，也是眼下新時代SUV的發(fā)展趨勢。

　　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近兩月的車市整體表現(xiàn)已充分說明中國汽車市場正由“高增長”向“平穩(wěn)增長”調(diào)整。不過足以令不少車企欣慰的是，在車市下滑過程中SUV市場仍舊成為增長點(diǎn)。今年上半年，在1月份實(shí)現(xiàn)最高增幅57.1%后，SUV市場的月度銷量增幅曾出現(xiàn)小幅調(diào)整，直至6月份SUV銷量才出現(xiàn)反彈。

（摘自東方早報(bào)）