新車規(guī)劃 電動奔馳三年內(nèi)下線

目前，奔馳的產(chǎn)品都是后驅(qū)車。為了適應節(jié)能，適應小型化，奔馳規(guī)劃開發(fā)了代號“MFA”的全新前驅(qū)緊湊車型，并將在北京奔馳和德國同步上市。而傳統(tǒng)的后驅(qū)豪華車，也將有全新的產(chǎn)品推出，它們代號“MRA”。徐和誼透露，北京奔馳的未來產(chǎn)品規(guī)劃有四類，分別為：前驅(qū)、后驅(qū)、越野和新能源。北京奔馳將在現(xiàn)有的C級和E級轎車基礎上，向緊湊型車和SUV車型擴展。從今年到2015年，北京奔馳每年都將有一款全新車型投放市場。

純電動版奔馳車計劃2014年在北京下線。徐和誼表示，北汽和戴姆勒最近還在交涉，下線的時間有可能提前。“十二五”期間，奔馳新能源車一定能在北京奔馳批量生產(chǎn)。

目前，奔馳在華銷售渠道有奔馳中國和北京奔馳兩個授權(quán)，雖然銷售終端實現(xiàn)統(tǒng)一，但卻各有一套銷售體系。為了避免北京奔馳和進口車型“同室操戈”，徐和誼透露，北汽集團與戴姆勒達成協(xié)議，一旦產(chǎn)品國產(chǎn)化，進口全面停止?！敖窈蟛粫霈F(xiàn)同一個產(chǎn)品在國內(nèi)市場打架的情況。”

核心技術 三款新發(fā)動機中國造

新發(fā)動機工廠計劃2013年初投產(chǎn)，一期產(chǎn)能將達到25萬輛，主要生產(chǎn)1.6升、2.0升和3.0升3種汽油發(fā)動機，有些排量又分四缸和六缸兩個系列，包括凸輪軸、連桿在內(nèi)的發(fā)動機的五大關鍵部件將全部實現(xiàn)國產(chǎn)。這些發(fā)動機將配備在北京奔馳的所有產(chǎn)品上，部分3.0升發(fā)動機產(chǎn)品還將向奔馳在福建的合資公司供貨?！斑@三種排量發(fā)動機都是戴姆勒公司目前最先進的發(fā)動機，而不是老舊產(chǎn)品?！毙旌驼x認為，將最核心的發(fā)動機拿到中國來生產(chǎn)，表明戴姆勒汽車對中國市場的高度認可。

“發(fā)動機工廠對于北京奔馳意義重大，但是引進的難度也是很大的。北汽四五年來一直在談判，經(jīng)歷了重重難關，最終落戶北京，未來北京奔馳將在成本控制上下更大的工夫，大幅提升競爭力。”徐和誼表示，未來配備北京奔馳發(fā)動機的產(chǎn)品價格一定會降低。

研發(fā)中心 未來做奔馳整車開發(fā)

發(fā)動機廠奠基并開建之后，北京奔馳還將陸續(xù)迎來一系列重大投資項目的落實。在目前已公布的項目中，最先建成的將是研發(fā)中心，預計投入使用的時間是2012年底。徐和誼表示，研發(fā)中心的方案已經(jīng)正式確定，當前已經(jīng)展開設計工作。

徐和誼對正處籌備中的北京奔馳研發(fā)中心寄予厚望，他表示研發(fā)中心建成后將承擔奔馳國產(chǎn)化的適應性改進和零部件檢測。第二步是實現(xiàn)車型的換代?！斑M行整車開發(fā)是早晚的事，”徐和誼在說下這句話后也坦言，恐怕不是他們這代人能夠做奔馳的整車開發(fā)。