國知名改裝廠DMC新近改裝了兩款蘭博基尼的LP540和LP560，改裝后的車型成為了現(xiàn)在GT3級別的競賽用車。這兩款GT3賽車會由來自意大利的車手Fabio Babini和Matteo Zucchi駕駛，而在上周舉行的一年一度的蘭博基尼寶珀超級挑戰(zhàn)賽上，兩款賽車在英國著名的銀石賽道上進行了同場競技。

蘭博基尼蓋拉多改裝版

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關于蘭博基尼寶珀超級挑戰(zhàn)賽 Lamborghini Blancpain Super Trofeo race：

在2008年下旬金融低潮之時，Lamborghini與瑞士鐘表廠商Blancpain大膽的發(fā)布針對私人車隊與買家，推出單一車種賽事，并于2009年5月起跑；當然這個活動其實已經策劃了相當久，官方除了為這個比賽，重新替旗下的Gallardo進行賽事化工程外，也早已經與許多大比賽洽談完成合作計劃，成為Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft(DTM)、World Touring Car Championship(WTCC)與FIA GT等賽事活動中的中場節(jié)目。

蘭博基尼蓋拉多改裝版

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既然GT3為競賽用車，自然與日常使用車輛不同，在車身方面，首先對車體進行了加寬處理，并且在整車包圍上也采用了加寬后的組件。全新的前保險杠前唇，尾翼以及加寬后的側翼子板分別針對車體的前保險杠，尾部以及車體側部的側裙位置進行更換，而尾部的擴散器也進行了相應的加寬處理。而重新設計的尾翼則可以根據客戶的要求而選擇碳纖維材質或是玻璃纖維材質。DMC改裝廠同樣提供碳纖維材質的發(fā)動機罩。

蘭博基尼蓋拉多改裝版

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動力方面，DMC針對其輸出能力進行了一些調整，其中針對LP560車型其輸出調高到了427千瓦（580馬力），最大扭矩575牛米。而LP540則獲得了416千瓦（566馬力）的最大功率。DMC同樣也針對兩款車型需求設計了兩種尾排樣式，一種為類似蘭博基尼標準樣式的中置式尾排，而另外一種則是采用雙尾排樣式，當然，雙尾排樣式是選裝組件。

作為賽車運動中最重要的輪胎部分，DMC改裝廠為蘭博基尼兩款GT3級別賽車安裝的是20英寸的多輻式輪轂并且前輪尺寸為235/30 ZR 20，后輪325/25 ZR 20，尺寸非常的夸張，但非常適合蘭博基尼這種大馬力的超級跑車。

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內飾方面，整車內部雖然可謂造價昂貴，但舒適性全無。內飾全由碳纖維材質打造，包括方向盤都是碳纖維材質，這樣做的目的就是最大化的減輕車身重量，好達到最大的推重比效果，而更厲害的是，車內的拉門扶手甚至是賽手的座椅都是由百分之百純碳纖維打造，造價可謂非常的昂貴了。不過，由于改裝這件事主要由客戶來決定內飾的程度，所以客戶還是可以選擇全真皮座椅以及私人定制地毯的。更多消息，敬請關注網上車市后續(xù)的報道。

蘭博基尼蓋拉多改裝版

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